經驗心得

張石友張石友

電力工程勘測工作要點

文章是對多年電力工程勘測工作的總結,希望能對參加工作不久的年輕同志有所幫助!由于時間倉促,有些內容尚未仔細斟酌,不對的地方,敬請斧正!文中多數內容純屬個人觀點,不夠完善的地方,請大家多多包涵!(注:因文件過大,本文屬刪減版,大量圖表未能展現,如有需要、可以留言,完整版的PPT文件可以無償提供!)

關鍵詞:電力工程勘測要點2019-01-12
彭柏興彭柏興

話說風化程度—巖土感悟(35)

巖石風化程度的劃分是巖土工程勘察的常課,它似乎不像巖石堅硬程度、巖體完整程度和巖體基本質量等級的劃分那樣嚴格依據于某定量指標。實際工作中多依據野外特征,鮮有參考風化程度參數指標者,故不同單位、同一單位不同技術人員、同一技術在不同項目甚至同一項目不同階段,面對同一工作對象其結果各不相同,這固然與鉆探施工,試驗的偶然誤差不無關系,但是否也有更深層次的原因呢?

李廣信李廣信

實用主義與土力學

土力學中的實用主義也常表現為它的不嚴密性和隨意性;實用主義與經驗主義往往只有一步之差與一墻之隔。所以“理論導向,實測定量,經驗判斷,檢驗驗證”是巖土工程實踐應遵循的準則。

關鍵詞:實用主義與土力學2018-08-15
李廣信李廣信

巖土注冊考試的一個策略

據說自今年始,注冊考試案例考題將只有25題了,而不是含有5道選擇余地的30題。這樣,由于巖土工程門類復雜,涉及的行業很多;計算量普遍偏大,如果沒有選擇的余地,將無法發揮個人所長,而暴露其所短,最后分數和通過率都會有所降低。

關鍵詞:注冊巖土考試策略2018-07-30
張靜波張靜波

軟弱巖土挖方段公路路基換填深度研究

軟弱巖土挖方段路基換填深度一直是業內備受關注且未能較好解決的一個問題。本文基于路基路面協同設計的思想,結合貴州省高速公路所慣用的典型瀝青路面結構,采用動變形控制方法對重交通條件下軟弱巖土挖方段路基適宜換填深度展開研究,給出了軟弱巖土挖方路基強度與換填深度之間的對應關系。研究成果可供路面結構和交通荷載相近的省份設計參考。

張靜波張靜波

軟巖路堤填料干濕循環大型壓縮變形試驗研究

為研究軟巖路堤填料在氣候環境作用下壓縮變形特性的演化規律,針對貴州省三黎高速公路強~中風化板溪群板巖填料,開展了不同干濕循環次數條件下的大型壓縮變形試驗。試驗結果表明:干濕循環會降低軟巖填料的峰值壓縮模量,但干濕循環3次和5次時其峰值壓縮模量已十分接近,可認為當干濕循環達到5次時,峰值壓縮模量趨于穩定;強~中風化板溪群板巖路堤適宜填筑高度上限為20m,當路堤高度大于20m時,應采用沖擊碾壓或強夯等補強措施來提高路基壓實度,增大填料壓縮硬化區間上限,減少工后沉降變形量。另外,本文對軟巖路堤填料的干濕循環大型

張靜波張靜波

強~中風化板溪群板巖填料干濕循環動力特性的試驗研究

為貫徹《公路路基設計規范》(JTG D30-2015)動力設計思想,針對貴州省三黎高速公路強~中風化板溪群板巖填料,開展了不同動應力幅值和不同干濕循環次數條件下的大型動三軸試驗。試驗結果表明:三黎高速公路強~中風化板巖填料的動力穩定性和干濕循環工程特性較好,是一種良好的路堤填料。另外,本文對軟巖路堤填料的干濕循環大型動三軸試驗方法進行了探討,結果表明該試驗方法還很不成熟,實際工程中,開展軟巖路堤現場原位測試(如Evd、K30、彎沉等)并尋求測試成果與動態回彈模量之間的相關性會更有意義。

申請評論員發表話題
評論員
掃一掃,關注微信
电脑吃鸡游戏下载
秒速快3全天计划网 单机捕鱼游戏有哪些 琼崖海南麻将辅助神器 北京幸运28是正规的吗 秒速飞艇怎么玩不输钱 嘉米麻将单机版 北京pk10人工在线预测 九龙内l幕878449精选六肖 幸运快3官网开奖结果 山东德州11选5走 河南快3 分析股市大盘 *分分彩开奖结果 四川熊猫麻将链接下 吉林十一选五前三走 浙江3d开奖结果